詳細介紹FESTO氣缸圓度，圓柱度的測量

1.FESTO氣缸的磨損規律
l在正常情況下，氣缸沿度方向磨損成上大下小的錐形，活塞處于上止點位置時*道活塞環對應的缸壁處磨損Z大，如 圖3-3所示，在空氣濾清器失效的情況下，會出現中間大兩頭小的腰鼓形磨損;在徑向截面內呈不規則的橢圓形磨損，Z大磨損一般發生在氣缸的前后方向或左右方向。因此，在測量氣缸磨損時，一般取上、中、下三個截面，并在氣缸的前后和左右兩個方向進行測量。
 2.FESTO氣缸磨損量的測量
l(1)組裝量缸表:根據被測氣缸直徑的大小，選擇適當長度的接桿接于量缸表的下端，將百分表裝在量缸表上端的安裝孔內，如圖3-4所示。
l(2)校對量缸表:將外徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸(BJ492Q發動機的標準缸徑為(92 ±0. 024 )mm )，再將量缸表校對到外徑千分尺的尺寸(測量桿有2mm左右的壓縮量)，并轉動表盤使表針對正零位。
(3)氣缸圓度誤差的測量:測量的部位應選在活塞環的工作區域內，取上、中、下三個截面，如圖3-5所示。在每個截面上沿發動機的前后方向和左右方向分別測量出氣缸的直徑。為了測量的性，測量時量缸表的側桿與氣缸的軸線應保持垂直，如圖3-6所示。計算時每個截面上所測得的兩直徑之差的一半即為該截面的圓度誤差。對三個截面所測的得圓度誤差進行比較，取Z大值作為被測氣缸的圓度誤差。
l圓度=(同一截面上的Z大直徑-Z小直徑)/2
(4)氣缸圓柱度誤差的測量:測量的部位一般選在氣缸的上、下部位，即氣缸磨損的Z大處和Z小處。計算時同一氣缸中所測得的直徑中的Z大值與Z小值之差的一半即為被測氣缸的圓柱度誤差。
l圓柱度=(不同截面上的Z大直徑-Z小直徑)/2
l當氣缸的圓度誤差或圓柱度誤差超過標準值時，應對發動機進行鎖、磨缸修理。如BJ492Q型發動機的使用極限為:圓度誤差不大于0.075mm ,圓柱度誤差不大于0.15mm。注意當氣缸的圓度和圓柱度誤差未超出使用極限，但在缸壁上已有嚴重的拉痕、溝槽或麻點時，也應進行鎖、磨缸修理。